UAAG空难调查组_177
作者:莫晨欢      更新:2022-08-29 05:03      字数:1804
  “无论发生什么事……相信Lina。”
  ***
  “1998年7月11日,阿航411客机从迪拜国际机场起飞,飞往悉尼。起飞后五分钟,刚进入爬升阶段,它就坠毁了。”伏城一边看资料,一边说道:“当时飞机刚刚起飞,油箱里装满汽油,足足有12吨。迪拜天气炎热,消防员抵达现场后,只能尽力救出机上人员,却一直没能扑灭机身上的大火。于是,在坠毁的一个小时后,阿航411客机发生爆炸。”
  老约瑟夫问道:“12吨的航空燃油,它的爆炸当量是多少?”
  伏城翻了翻后面的资料,抬头回答他:“我想你不想知道这个答案。爆炸发生前三分钟,所有还有生命体征的乘客都被救了出来。但是最终遇难者38人,其中有6人死于其后的爆炸冲击波,包括一名消防员。”
  在被救出后,他们就以最快的速度离开这架正在着火的飞机。
  但是仅仅凭借冲击波,这场可怕的爆炸就夺走了六个遇难者的生命。
  老约瑟夫:“我看到资料上的飞机残骸照片了,全都黑了。虽然飞机没掉进海里,这让搜证工作轻松很多,沙漠里的飞机残骸全部被找了出来。但是被炸成这个样子了,以二十三年前的事故调查技术,能检测出什么东西吗?”
  “几乎检查不出来。”
  众人抬头看向卓桓。
  卓桓坐在靠窗的位置上,他一边嚼着口香糖,一边晃动转椅,声音淡淡的:“二十三年前,哪怕是设备技术最先进的NTSB,面对一架几乎报废的飞机,他们能查出的东西也十分有限。否则就不会犯下这么愚蠢的错误,居然没发现有一块铁片在飞机坠毁前就已经从机翼上剥离了。”
  苏飞:“当时的黑匣子怎么样了?”
  卓桓抬眸扫了他一眼:“炸没了。”
  苏飞:“???”
  “不是,什么叫炸没了?”
  伏城回答了他这个问题,他翻开一册记录资料,递给苏飞:“飞机撞地的时候,黑匣子已经受到了损坏。当时的救援人员根本没时间去找黑匣子,先去救人了。而你也知道,所有人刚被救出来,三分钟,飞机就爆炸了。然后,黑匣子就被炸成了这样。”
  苏飞低下头,看着资料上的照片:“……”
  这踏马被炸得乌漆嘛黑、裂成三块的,是飞机黑匣子?
  苏飞还是觉得不可思议,他从没见过这么凄惨的黑匣子:“波音真的没有偷工减料吗?按照规定,飞机黑匣子必须拥有极佳的耐冲击振动能力,在三轴向半正弦波冲击振动,加速度峰值3400g的情况下,它至少要能承受6.5ms!”
  老约瑟夫拍拍他的肩膀:“12吨航空染料,bang,一瞬间全炸了,感受下。”
  苏飞:“……”
  “或许波音真的有偷工减料。”
  苏飞刷的扭头:“RIP?!”
  卓桓把资料夹随后一扔,在桌上滑动几厘米,他懒洋洋道:“机翼上表面有碎片剥离脱落,事后查到的原因又是发动机的风扇叶片偶然性断裂……啊,对哦,96年阿航向波音订购了35架波音777飞机,或许是为了赶单子交货,所以他们偷工减料了?也不是不可能。”
  全场所有调查员:“……”
  这个世界上恐怕也只有卓大爷,敢在大庭广众下公然污蔑波音公司制造伪劣不合格产品。
  没人敢接卓大爷的话。
  伏城继续看资料:“事后调查花了一年半时间,看来破损成这样的飞机,确实给调查人员造成了很大的困难。最后是一位调查员仔细检查右侧发动机,在尾椎里发现了一些来自低压风扇的叶片碎片。实验后确认,这些碎片正是造成飞机右侧发动机爆炸的罪魁祸首。”
  1998年,阿航411空难。
  最终调查结果,飞机右侧发动机的低压风扇叶片,因为十分偶然、难以重现的突发性金属断裂,这片叶片被卷进了飞机的尾椎里。进而导致右侧发动机爆炸,然后飞机坠毁。
  事后NTSB和波音公司做了多次研究,始终没能查出那片风扇叶片到底是怎么断裂的。
  它们已经被炸成了碎片,想要做金属材料实验,以当时的技术,根本不可能。
  到最后,官方给出的结果就是:偶然而不可复制性的金属断裂,怀疑这是劣质材料所造成的。
  这就涉及到了发动机出厂质量检查的问题了。
  作为飞机发动机领域的顶级制造商,劳斯莱斯公司对旗下产品的质量十分自信。
  然而,当所有道路都找不到尽头时,所有人只能回过头,将原因归结于劳斯莱斯发动机的质量问题。
  当年劳斯莱斯因此和波音公司打了一场官司,最终赔付三十五万美金。赔偿金很低,因为陪审团最终也不敢确定是否真的是发动机的质量问题,陪审团内部发生了很大分歧。然而无论如何,劳斯莱斯公司终究是赔了一笔钱,这也令那一年劳斯莱斯的企业形象受损。
  一连三天,所有人都在查阅阿航411空难的资料。